Газпрому не удалось заполучить “СГ-Транс”

Федеральная антимонопольная служба РФ отказала "дочке" Газпрома ООО "Газпромтранс" в приватизации госкомпании "СГ-Транс", которая является перевозчиком сжиженных углеводородных газов по железной дороге. Об этом сообщил журналистам замглавы ФАС Анатолий Голомолзин на конференции "ТЭК России в XXI веке". Он добавил, что было подано более 10 заявок, все остальные ведомство удовлетворило, в том числе заявки "Роснефти" и АФК "Система".

Газпрому отказано, поскольку он занимает на этом рынке порядка 18%, а совместно с "СГ-Транс" доля бы выросла более чем до 80%. При этом компании, которым ФАС выдала разрешения, получили "поведенческие требования и дополнительные условия".

Ранее сообщалось, что Министерство экономического развития планирует совершить сделку по приватизации 100% акций ОАО "СГ-Транс" в апреле 2012г.

Напомним, в феврале 2012г. ФАС одобрила ходатайство о согласовании сделки по приобретению 100% голосующих акций "СГ-Транса" шестью компаниями: "Спецэнерготранс", "Евротранс", "БРАНСВИК РЕЙЛ ТРАНС (САЙПРЕС) ЛИМИТЕД", "Спецтрансгарант", "НефтеТрансСервис" и "ОТЭКО-Портсервис". Все они преимущественно занимаются железнодорожными перевозками.

При этом ранее еще три компании - "Юкос-Транссервис" (принадлежит "Роснефти"), "Газпромтранс" и АФК "Система" - подавали ходатайства о приобретении "СГ-Транса".

"Тот, кто выиграет этот актив, однозначно будет иметь преференции на рынке. Неудивительно, что желающих за него побороться много. Любая компания, у которой есть перспективы развития на железнодорожном рынке, заинтересована в нем", - ранее заявлял вице-президент "Евротранса" Вячеслав Андреев.

Между тем аналитик Raiffeisenbank Константин Юминов сообщал, что у "СГ-Транса", по сути, есть всего один конкурент, приблизительно сопоставимый по масштабам бизнеса - "Газпромтранс". Если структуры Газпрома купят "СГ-Транс", они построят монополию на российском рынке. Эксперт оценивал данный актив в 13 млрд руб.

ОАО "СГ-Транс" (до 2004г. - ФГУП "СГ-Транс") - транспортная компания со 100-процентным государственным капиталом, обеспечивает транспортировку сжиженных углеводородных газов и легкого углеводородного сырья в железнодорожных цистернах как для внутреннего потребления, так и на экспорт. При этом компания обладает наибольшим по численности парком специализированных цистерн для транспортировки СУГ.